Mano miniatiūrinio žirgo prikabinimas: lengvas įėjimo krepšelis
"Aš gavau savo mikroautobusą vaikams / vaikaičiams / tt. Pardavėjai sakė, kad mini automobilis nuvažiavo, o aš jį važiavau jų nuosavybėn. Bet aš neturiu savo krepšelio. Ką turėčiau gauti?"
Šis pareiškimas apibendrina komentarą, kurį gaunu beveik kas savaitę. Nesupraskite manęs neteisingai! Miniatiūriniai žirgai yra nuostabūs kaip augintiniai: jie yra ekonomiškiausi laikomi žirgai, pasižymi puikiu temperamentu, yra geri su visų rūšių vaikais ir niekada nesukelia šypsenos. Vis dėlto jie mėgsta turėti darbą. Darbinis minisas paprastai būna laimingesnis ir sveikesnis. Jie buvo veisiami už traukimą; Vairavimas yra tai, ką jie moka geriausiai.
Lengvas įvežimo krepšelis
Mini vežimėlių „bendrasis standartas“ paprastai vadinamas „lengvo įvedimo“ krepšeliu. Tai vadinama todėl, kad ratai yra išdėstyti ten, kur patenkama į vežimėlį, todėl krepšio grindys gali būti žemesnės ir lengviau įeiti. Ši paprasta konstrukcija puikiai tinka mažiems vaikams, vyresniems vairuotojams, fiziškai sunkiems bet kokio amžiaus vairuotojams, be to, tai suteikia patogią vietą pėdoms aukštiems vairuotojams.
Lengvas įvažiavimo krepšys yra nebrangus, lengvai manevruojamas į priekabos ar sunkvežimio lovą, yra standartinio dydžio ir dizaino, todėl dalis galima pasidaryti. Paskutinis pranašumas, kuris dažnai nesvarstomas, yra tai, kad velenai beveik visada yra „U“ formos ir užsukami varžtais. Jie gali būti užsakomi įvairių dydžių arba, prireikus, gali būti pakeisti. Krepšelio dalis ir ratai išlieka tie patys, tačiau jei įsigyjate kito dydžio mini, reikia pakeisti tik velenus, o ne visą krepšį.
Vietinė miniatiūrinė žirgų gręžimo komanda perka savo lengvai įvežamus vežimėlius iš konkretaus mažmenininko, tada narys keičia velenų ilgį, kad tiktų kiekvienam arkliui. Paprastai jis nugrimzta į kelis colius, tada sulenkia veleno galiukus tolyn nuo arklio pečių. Nors originalus ilgis būtų tinkamas daugumai naudojimo atvejų, šiek tiek sutrumpinę velenus, jie tampa patogesni staigiuose posūkiuose ir pasukimuose, kurių reikalauja gręžimo manevrai.
Geriau to nedarytų brangesnis krepšelis. Nors 2 "arba 3" skamba nedaug, pagalvokite apie žirgą, kuris yra tik 29 "ūgio! Ypač tada, kai tas arklys yra sukamasis arklys. Keli savininkai įsigyja atskirą velenų komplektą, skirtą važiuoti taku, kur ilgesnis velenas, y., originalus ilgis prideda stabilumo. Tai padaryti įmanoma dėl žemos kainos etiketės lengvai įeinančiame stiliaus krepšelyje.
Ko turėčiau ieškoti?
Visada reikia nepamiršti virinimo siūlių. Geras suvirinimas turėtų būti tinkamo dydžio jungčiai, lygus, be šiurkščių kraštų ir gerai sujungtas su dalimis, kurias jis turėtų laikyti kartu.
Apskritai krepšelis turėtų būti stiprus - ne tik atrodyti stiprus, bet ir iš tikrųjų būti stiprus! Vien todėl, kad prikabinate mažybinį arklį, dar nereiškia, kad prikabinate silpną arklį. Paimkite krepšio užpakalinę dalį ir numeskite. Neturėtų būti barškučių, įtrūkimų ar, dar blogiau, įtrūkimų. Traukite velenus į išorę ir vidų, aukštyn ir žemyn. Jie turėtų grįžti į pradinę formą. Jei galite juos sulenkti iš formos ranka, pagalvokite, ką jiems padarys 300 svarų arklys.
Velenai
Veleno antgaliai turėtų būti lygūs ir šiek tiek nusileisti nuo arklio. Paprastai pačiame gale yra guminiai arba plastikiniai antgaliai. Nubraukite galiukus ir patikrinkite, kaip nukreiptas veleno kraštas. Jei vamzdis buvo tik nulaužtas, nestabilus ar šiurkštus ir užkimštas guminis antgalis, pagalvokite, kaip būtų galima sukomplektuoti likusią krepšio dalį. Kodėl? Tie guminiai antgaliai tikrai nukrinta ir ten yra tavo arklio petys ant nenusakyto vamzdžio gabalo! Guminiai antgaliai yra patvaresni nei plastikiniai. Galima įsigyti pakaitalų bet kurioje parduotuvėje, kurioje gabenamos namų apyvokos prekės, dažniausiai su baldų aksesuarais; jie yra kėdės guminės kojos. Juoda yra geriau nei balta, o kuo sunkesnė, tuo geriau. Nepatinka pirkti priedus ir laikyti juos po ranka.
Pėstininko kilpa
Velenai turėtų turėti tai, kas vadinama „pėstininko kilpa“, kurioje yra užsegamas vingiuojantis diržo judesys. Šis dirželis yra ant diržų ir palaiko vėžį vietoje, jungdamas vėžį prie krepšio. Vedimas veikia kaip stabdis ir neleidžia vežimėliui riedėti ant arklio sruogų, todėl tai gera idėja važiuoti taku ar važiuoti kalnais. Jei ant velenų nėra pėstininko kilpų, sulauksite mažai diržų.
Visas vamzdis turi būti tinkamo skersmens, tinkamo storio. Liesas vamzdis su liesomis sienomis reikalauja problemų, nepaisant jo buvimo vietos.
Atkreipkite dėmesį, kad aukščiau esančioje nuotraukoje taip pat yra sutvirtinimų pačiose velenose ir jų viduje.
Pirmasis sutvirtinimas yra kampinė juosta, einanti nuo paties veleno atgal iki vežimėlio rėmo. Tai slopina atšokimą, taip pat išlaiko velenus tinkamu arklio kampu. Ši kampo juosta paprastai yra varžtais. Jei reikia, jį galima nuimti ir pakeisti kampą.
Antrasis armatūros rinkinys yra paties veleno „U“ kampuose. Tai yra suvirinti sutvirtinimai ir jų negalima jokiu būdu pakeisti. Jei suvirinimas nutrūksta, jis turėtų būti vėl suvirinamas. Jei reikia iš naujo suvirinti vieną pusę, reikia atidžiai patikrinti priešingą pusę ir, galbūt, dar kartą suvirinti.
Singletree
Singletree arba swingletree yra krepšio krepšio priekyje, veleno „U“ centre, už arklio. Pėdsakai pritvirtinami prie pavienės rankos. Ne visi vežimėliai juos turi, bet jūsų turėtų. Tai tarnauja žirgo patogumui. Apsvarstykite kitą pėdsakų galą: krūties apykaklę. Krūties apykaklė turėtų judėti žirgo pečiais, leisdama pečiams laisvai judėti. Tačiau jei laisvas pėdsako galas pritvirtinamas prie statinio taško, ty ant kabliukų, pritvirtintų prie rėmo, krūtinės apykaklė negali judėti pečiais ir susidaro įbrėžimas. Pėdsakų užfiksavimas prie šarnyro, kuris juda kartu su arkliu, yra atskiras, todėl krūties apykaklė gali judėti žirgo pečiais, pašalinant pečių įbrėžimus, dėl kurių gali atsirasti opos, panašios į tas, kurias sukuria prastai pritvirtinamas balnas.
Yra keletas ypatybių, kurių reikėtų vengti! Nuotrauka viršuje yra vieno pavyzdys. Abiejuose galuose yra 2 skylės, pro kurias gali patekti odos ar kitos medžiagos sruogos arba kurios gali numesti metalo gabalą, panašų į didelę kuokštelę.
Šis išdėstymas veikia taip, kad pėdsakas yra pateikiamas per pavienio lango galą, tarp 2 skylių. Odos ar „kuokštelių“ sruogos tada nuleidžiamos į skylutes iš abiejų pėdsakų pusių. Oda gali būti rišama, jei tai pakankamai ilga. Kabės tiesiog patenka per skylutes ir lieka pagal sunkumą.
Jei vienas medis atrodo kaip viršutinė nuotrauka, nedelsdami pakeiskite jį. Krepšelis, esantis aukščiau vieno medžio, man atrodytų įtartinas. Aš norėčiau žinoti, kur dar kampai buvo sumažinti, kad būtų sumažinta kaina. Tai galėtų ir turėtų priversti dar kartą patikrinti kitas dalis.
Apatinėje nuotraukoje pavaizduotas kabliukas „cockeye“. Tokiu atveju pėdsakų skylė dedama per ilgesnįjį galą, tada ištraukiama per trumpesnįjį galą. Pašalinant pėdsaką, traukiamas pėdsakas per trumpą galą, po to per ilgesnį. Šio tipo pavienės detalės yra saugiausios beveik visais atvejais.
Taip pat atkreipkite dėmesį, kad pavienės rankinės yra apvalios ir tvirtos, o ne aukščiau pavaizduotos plokštesnės formos.
Nors plokštesnė forma greičiausiai išsilaikys, kol bus prikabinta, jei vežimėlis nuleidžiamas nuo sunkvežimio ar kitaip paverčiamas, plokštesnė forma gali užsiblokuoti, dažniausiai sukimosi taške. Originalioje medžioklės metu naudotame krepšyje aš susidūriau su vienu medžiu, kurio pritvirtinimo būdo aš negalėjau atskirti. Paaiškėjo, kad abu galai nutrūko tarp skylių, todėl savininkas, kuris nebuvo vairuotojas, tiesiog nušlifavo nulaužtas vietas, kad jie atrodytų gražūs!
Pirmojoje vairavimo klinikoje, kurioje lankiausi, naudojau pasiskolintą vežimėlį. Mano arklys buvo karštagalvis ir aš nieko nepažinojau! Krepšelis atvažiavo ir buvo iškrautas iš sunkvežimio. Aukščiausioje nuotraukoje buvo pavienių drabužių rūšis. Prisikimšęs ant rankinės pastebėjau, kad trūksta vieno iš segtukų tipo kaiščių; kitas vos į skylutes. Radau tinkamą pakavimo virvės gabalą, užpildžiau trūkstamas skylutes, numečiau „kabės“ laikiklį kitoje pusėje ir mes nuėjome.
Kurį laiką aš buvau pilnos rankos stengdamasi, kad mano karštagalvis arklys būtų valdomas, klausau gydytojo ir vengiu bėgti virš visų kitų. Kai pažvelgiau žemyn, supratau, kad NĖRA nieko, kas mano pėdsakus laikytų ant pavienės rankos! Sąsagėlė atšoko, o virvė taip pat buvo laisva. Tik tai, kad arklys buvo toks į priekį ir tokiu būdu išlaikė pėdsakus įtemptus, palaikė jį prijungtą prie vežimo!
Galų gale aš suradau porą tvirtų šakelės gabalų, kuriuos reikia įkišti į išorinę skylę - ir meldžiantis to pakako, kad bent jau pėdsakai neslystų nuo galo. Jie reikalavo kelių pakeitimų - ir kelis kartus davė klinikos gydytojui šaukti į mane ieškoti!
Žodis apie medžiagas
Miniatiūriniam žirgui svarbu svoris!
Aš turiu du gana geros formos 33 "minisus. Vienas sveria apie 280, kitas apie 310. Prisipažįstu, kad sveriu 115, o mano maratono pakinktai sveria apie 10 svarų.
Geras lengvas įvežimo krepšelis gali sverti nuo 80 iki 120 svarų. Prie to pridėkite vairuotoją ir galimą keleivį (-ius). Kai kuriuose paprastuose įvažiavimo vežimėliuose yra medinės grindys ir brūkšnys, sunkesni nei pagrindinis plieno krepšys. Kai kurie yra su sparnais, kiti su visomis papildomomis dalimis.
Apsvarstykite, ar vežimėliai yra dviračiai, jie uždeda svorį ant arklio nugaros, padangų dydį ir važiuojamą plotą - ir kad mes norėtume, kad mūsų arklys būtų laimingas ir be skausmo!
Štai kodėl kilnojamoji sėdynė yra tokia svarbi: norint išlaikyti pusiausvyrą velenų svoryje, sėdynę reikia judėti į priekį arba atgal! Jei sėdynė yra per toli į priekį, per didelis velenų svoris, mini automobilis nešios per didelę jūsų - ir keleivio - svorio dalį! Jei sėdynė yra per toli atgal, velenai „pasidarys lengvi“, todėl jie pakils vilkikuose; svoris keliamas ant pilvo per apvyniojimo diržus. Nei viena iš situacijų nėra gera!
Ratai taip pat kelia susirūpinimą. Juos gana lengva pakeisti ir pakeisti dydį, todėl atminkite, kad ant panaudoto krepšio esantys ratai gali būti ne originalūs. Pagrindiniame EE krepšelyje yra 20 "ratai, kurie nėra labai dideli. Kai kurie savininkai juos keičia 24 colių ratukais - ypač jei mini yra aukštesnis. Didesnis ratas lengviau aplenks kalnelius ir iškilimus, leis geriau važiuoti tiek jums, tiek jūsų arkliui. Paklauskite pardavėjo, ar ratai yra originalūs. Jei keičiate didesnį ratą, paklauskite, ar ašį reikėjo modifikuoti. Jei buvo sumontuota ilgesnė ašis, patikrinkite ją ir įsitikinkite, kad ji sveika.
Paskutinis žodis ant ratų. Padangos yra dviejų pagrindinių tipų: pneumatinės ir kietos gumos.
Pneumatinės padangos yra tos, kurias reikia pripūsti, turėti vidinį vamzdelį. Daugelyje JAV vietų yra ožkų galvų ir kitų užburtų lipdukų, kurie gali pradurti padangas. Jei krepšyje yra pneumatinės padangos, geriausia rekomenduoti ratus nuvežti į dviračių parduotuvę, padėkite juos į priešdūrio juostelę ir skysčio, praleidžiantį prieš punkciją. Tai leis jums patogiau naudotis pneumatinėmis padangomis ir vis tiek pateksite namo su dviem pripildytomis padangomis!
Kietos gumos padangos nėra tokios minkštos. Pagaliau jie yra kieti kaučiukai. Tačiau jei jūs gyvenate lipdukų apvažinėtoje vietoje ar dėl kokių nors kitų priežasčių jūsų padangos yra chroniškai plokščios - kieta padanga gali būti jūsų geriausias pasirinkimas. Kreipkitės į vietinę dviračių parduotuvę ir pažiūrėkite, ką jie užsideda ant savo kalnų dviračių!
Gerai pagaminto nesudėtingo tipo krepšelio apžvalga
Gerai pagaminto lengvojo įvežimo krepšelio apžvalga
Aukščiau pateikta nuotrauka rodo pagrindus gerai pastatyto „Easy Entry“ tipo krepšeliui - populiariausiam „pirmajam“ krepšeliui tarp miniatiūrinių žirgų. Išskyrus tikras konstrukcijos ypatybes, aš suskaičiavau dalis pagal svarbą, nors visus aspektus svarbu atsižvelgti perkant. Jei jų trūksta, jie sulūžę ar netinkamos konstrukcijos, ypač naudotų krepšelių, atidžiai apžiūrėkite ir išsiaiškinkite, ar juos galima pridėti ar pakeisti. Apsvarstykite papildymo ar remonto kainą kaip transporto priemonės kainos dalį ir tai, ar ji vis dar verta prašomos kainos.
1) Singletree, su „cockeye“ kabliukais. Jis yra apvalus ir tvirtas. Jis taip pat gali laisvai judėti. Periodiškai aš susiduriu su pavieniu rankšluosčiu, kuris pritvirtinamas stacionariai! Juodos „juostos“, esančios ant atskirai užrašytos juostos, iš tikrųjų yra dirželiai, einantys aplink pavienį krepšį ir krepšio priekį. Jie neleidžia laisvai svyruoti, kad jis iš tikrųjų atsitrenktų į arklio sąnarį. Jei krepšelio nėra kartu, galite lengvai įsigyti dvi tinkamo ilgio šunų antkakles! Antkakliai turėtų būti pakankamai ilgi, kad sūpynės galėtų pajudėti, bet ne tokios ilgos, kad trukdytų arkliui. Suimkite matavimo juostą ir praleiskite ją per krepšį ir aplink vieną medį. Šį matavimą naudokite kaip vidurinę skylę ant šuns antkaklių, kad būtų vietos sureguliuoti.
2) Sėdynės slankiklis. Šis bėgis leidžia sėdynę perkelti į priekį arba atgal, kad būtų išlaikytas svoris krepšyje. Kuo sunkesnis krovinys, tuo toliau sėdynė turėtų eiti. Pakvieskite draugą padėti subalansuoti vežimėlį, paimdami velenus, kol numatomas svoris yra sėdynėje ir atlaisvintos sėdynės varžtai. Sėdynę galima perkelti atgal arba į priekį, kol velenus laikantis asmuo pajus, kad kiekviename velene yra apie 5 svarus. Iš ten vėl priveržkite varžtus. Atminkite, kad svoris šachtose ir žmogaus rankose yra tas svoris, kuris bus ant arklio nugaros.
3) veleno sutvirtinimai. Sraigto kampo juosta yra žemiau „3“ eina vertikaliai. Jį galima pakeisti, tačiau reikia šiek tiek suvirinti, galbūt net trumpesnį ar ilgesnį strypą. Atsižvelkite į tai. Horizontali juosta virš „3“ yra horizontali ir suvirinta. Tai tikrai sritis, kurioje reikia patikrinti suvirinimo siūlę!
4) Krepšelis. Jūsų kojos eina čia, todėl įsitikinkite, kad joms yra pakankamai vietos! Jei sėdynė yra perkelta į priekį ir turite ilgas kojas, jums gali nepatikti ilgas ar net trumpas važiavimas. Taip pat malonu, jei krepšyje yra plaktų ir butelių laikikliai. Bet jei ne, jie yra nebrangūs ir lengvai pridedami. Prie krepšio galima pritvirtinti „fanny“ pakuotę, kad būtų galima laikyti sumuštinį ir kitus „būtinus daiktus“!
5) Sėdynė. Sėdynių būna įvairių formų ir spalvų. Jie taip pat gali būti pakeisti. Jei esate naujas vairuotojas, ketinate keliauti su draugu ar turite greitai judantį arklį, rankos, kaip ir nugara, yra gerai. Daugelis vyresnių vairuotojų mėgsta, kad sėdynėje būtų storesnis padėklas. Tai taip pat lengva ir nebrangu.
Pirkdami bet kokio tipo krepšelį, reikia patikrinti šiuos dalykus ir į juos atsižvelgti!
Visi šie punktai, kuriuos reikia patikrinti, yra tinkami kiekviename svarstomame krepšelyje. Aš juos pakišau po „Easy Entry“ krepšeliu, nes tai yra dažniausiai perkamas krepšelis.
Atsižvelgiant į tai, bet koks naujas krepšelis, kurio vertė mažesnė nei 200 USD, yra įtariamas. Turint omenyje vien plieno kainą, reiktų suabejoti, kur buvo padaryta nuorodų, kad kaina būtų tokia maža.
Išlavinkite savo vietinę dviračių parduotuvę; jie yra neįtikėtinas šaltinis. Mano dviračių parduotuvės savininkas negalėjo įsivaizduoti, ką darau! Jis išmokė mane pakeisti padangas, davė atšvaitus ir galinio vaizdo veidrodėlį. Jis padėjo man išsirinkti pneumatines padangas, surado puikų dviračio kompiuterį ir išmokė jį montuoti bei kalibruoti. Parsivežiau arklio nuotraukas. Jis atpažino visus dalykus, su kuriais man padėjo. Iki šios dienos nuotraukas jis turi savo kabinete. Jie ten, kur laimėjo dviratininkai!
Dauguma nuotraukų yra mano paties lengvai įvežamų prekių krepšelis. Aš tiesiogine prasme šimtus mylių prisijungiau prie šio krepšio ir, kaip matote, jis išlieka puikios būklės. Velenai yra tiesūs ir lygūs, sėdynė kieta, o žiūrint iš priekio viskas yra tiesi ir tikra. Aš nebuvau malonus šiam krepšeliui! Aš jį laikysiu viduje, bet valysiu tik pasirodymams. Kitu atveju jis yra ant tako! Po 5 metų vairavimo vis dar sakau, kad jis buvo vertas savo kainos!
Tiems, kurie perkate savo pirmąjį krepšelį, linkiu to paties jums.
